本公司專業(yè)維修工控和數(shù)控各種伺服電機、直流伺服馬達、高速主軸伺服電機、各種伺服驅動器、變頻器、工業(yè)控制電路板、工業(yè)控制電源、觸摸屏（人機界面）、PLC及其解密和程序設計和各類工控數(shù)控自動化設備的維修維護、非標設計等，本公司以技術為核心積累了十幾年的豐富的從業(yè)經(jīng)驗，服務過的客戶遍及全國乃至延伸到國外，涉及的機器各種各樣，從一般工控送料設備到數(shù)控加工中心、精雕機到高精密的芯片制造設備，如機器人、蒸鍍機、光刻機等。涉及的行業(yè)有：模具加工、芯片制造、SMT、PCB電路板、紡織印刷、液晶薄膜、光伏玻璃、注塑沖壓等。修過的品牌有國外國內(nèi)，如安川、山洋、松下、三菱、FANUC、富士、臺達、東元、西門子、歐姆龍、OTC大森、施耐德、百格拉、貝加萊、東方、埃斯頓、多摩川、野力、廣州數(shù)控、登奇、華中、邁信、科爾摩根、川崎、力士樂、AB等。、

專業(yè)維修各品牌伺服電機 維修故障：磁鐵爆鋼、磁鐵脫落、卡死轉不動、編碼器磨損、碼盤/玻璃盤磨損破裂、電機發(fā)熱發(fā)燙、電機進水、電機運轉異常、高速運轉響聲、噪音大，剎車失靈、剎車片磨損、低速正常高速偏差、高速正常低速偏差、啟動報警、啟動跳閘、過載、過壓、過流、不能啟動、啟動無力、運行抖動、失磁、跑位、走偏差、輸出不平衡、編碼器報警、編碼器損壞、位置不準、一通電就報警、一通電就跳閘、驅動器伺服器報警代碼、燒線圈繞組、航空插頭損壞、原點位置不對，編碼器調(diào)試/調(diào)零位、更換軸承、軸承槽磨損、轉子斷裂，軸斷裂、齒輪槽磨損等

魯斯特伺服電機磁鐵爆鋼,磁鐵脫落,維修

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伺服電機維修分為機械部分維修和電氣部分維修。

1、機械部分維修為軸承損壞更換。相對于普通電機的維修，只是軸承上特殊了。因為大多數(shù)伺服電機是同步電機，轉子上帶磁極，用普通材料不能夠解決問題，所以材料定制變得尤其關鍵，同時對位要求也比普通電機更高。

2、電氣部分維修主要為繞線、磁鐵和編碼器的維修。

只要根據(jù)原有電機的線路和線徑繞回去就可以了，前提是選用優(yōu)質(zhì)的銅線。

充磁需要有一定技術含量，通常為機外充磁與拆開充磁，前者適合一些定子磁場的充磁；而拆開充磁需要有技巧，除了需獲知原有馬達的磁強，還需要了解分布情況，同時形狀要有保證。大部分早期的伺服電機用的基本是質(zhì)量稍差差的黑磁，充磁后一般用的也不久，有些治標不治本，為節(jié)約成本可以考慮，但我們不建議采用。我們會重新選擇耐高溫、耐高電磁干擾的鐵氧體磁鐵進行全部更換。

編碼器更換與維修是伺服電機維修中考驗技術含量的地方，畢竟進口的伺服電機大多是非標準的通訊格式。早期增量型產(chǎn)品的可以互相配換，但新一代產(chǎn)品已經(jīng)形成各自不同的內(nèi)部標準，不同廠家具備不同的標準模式，加上脈沖密度過大，另外編碼器的對位有不同的算法，使各個品牌產(chǎn)品缺少了共用性，造成維修的難度加大。

伺服電機維修存在負載測試的難題，試機是一個技術看點。通常的小作坊較難保證修復的伺服電機試驗過再出廠，基本上是感覺大概修復了，缺少相應的負載測試平臺。所以用戶在選伺服電機維修的時候需要了解清楚服務商的技術實力。

伺服電機維修故障范圍：

維修故障：

磁鐵爆鋼、磁鐵脫落、卡死轉不動、

編碼器磨損、碼盤/玻璃盤磨損破裂、

電機發(fā)熱發(fā)燙、電機進水、

電機運轉異常、

高速運轉響聲、噪音大，

剎車失靈、剎車片磨損、

低速正常高速偏差、高速正常低速偏差、

啟動報警、啟動跳閘、

過載、過壓、過流、

不能啟動、啟動無力、運行抖動、

失磁、跑位、走偏差、

輸出不平衡、

編碼器報警、編碼器損壞、

位置不準、

一通電就報警、一通電就跳閘、

驅動器伺服器報警代碼、

燒線圈繞組、

航空插頭損壞、

原點位置不對，編碼器調(diào)試/調(diào)零位、

更換軸承、軸承槽磨損、

轉子斷裂，軸斷裂、

齒輪槽磨損等

維修承諾：

1、電機維修好后，保修半年！

2、維修后電機均免費提供整機清洗及保養(yǎng)（含外觀噴漆）。

3、所有出廠電機均通過測試平臺檢測，并貼有其專屬封條。

4、付款方式：客戶正常使用一星期后，后付款。

5、維修周期：一般1-3個工作日（特殊情況除外）。為方便客戶需求公司工作日安排：星期一至星期六。

公司以質(zhì)量為公司生存標準！一直以降低設備維護成本，提高設備利用率努力。

比質(zhì)量、比價格、比服務！